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下面附上一則新聞讓大家了解時事



在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。

▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）

相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！

▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）網拍熱門產品

▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）

而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！

▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）

本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十搶購代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。

而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！

▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）

特派員看世界專欄（中央社記者陳家倫上海17日電）大陸兩會兩週後登場，天安門前不容任何險情，然而一則拍客上傳的影音，3日披露天安門前翻車，發布的媒體平台「梨視頻」隔天即遭整改。大陸拍客熱潮崛起，挑動中共敏感神經。

3日上午7時許，北京天安門金水橋前一輛吉普車四輪朝天，車身冒出濃濃白煙，引來民眾圍觀和拍照，現場武警立刻要求民眾離開。眼尖的大陸網民從拍客上傳的影片發現，翻覆車輛為白色車牌的軍用車。

金水橋2013年曾發生汽車恐怖攻擊，大陸官方當時刪除網路上所有相關影片。因此，這次事件發生後，多數陸媒第一時間低調以對，惟獨「梨視頻」反應迅速，蒐集網路上的拍客影片，做了簡單的採訪後隨即發布。

「拍客」泛指用各類相機、手機和數位設備拍攝圖文影像的人群。「梨視頻」在2016年11月成立，是大陸第一個以短影音起家的訊息發布平台，旗下目前有4000多名拍客，「梨視頻」網站內容多由拍客提供。

為了「管控」這則拍客影音帶來的「風險」，大陸官方在翻車事件當天發布消息指出，「國家博物館北側」發生一起交通事故，一輛「機動車」行駛中發生「側翻」，事故造成駕駛及一名騎車人受傷，均無生命危險。

從上述通報可以發現，大陸官方對這起車禍的「掌握」，不管是事發地點、車種、翻覆情況等，都與拍客拍到的影片不一樣。不僅如此，「梨視頻」隔天就被北京市互聯網信息辦公室等單位要求「全面整改」。

據「梨視頻」官網簡介，「梨視頻」由華人文化產業基金投資，在北京、上海設有辦公室和生產基地。華人文化是上海媒體大亨黎瑞剛旗下的公司；此外，「梨視頻」創辦人邱兵曾一手打造以報導時政見長的澎湃新聞。

「梨視頻」上線僅3個餘月，就有不少亮眼獨家表現，除天安門翻車事件外，在成立之初，一則標題為「心酸！為成全兒女幸福，老父親謊稱打工去流浪」的短影音更引來中共黨媒人民日報跟進，3天播放量破億。

則則「好新聞」的背後，遍布5大洲的拍客們功不可沒。打開「梨視頻」app，可以看到一個「24小時熱門拍客地圖」。根據了解，「梨視頻」的全球拍客在2017年底將從的4100人擴張至3萬人。

「梨視頻」目前每天大約有500則短影音的產出，且大多數是拍客上傳的一手內容。雖然是「素人」，但架上影片除各種生活趣聞外，也不乏具延展性的社會議題，如街頭女棄嬰、探討大陸民眾吃穿山甲的炫富文化等。

「梨視頻」憑藉天安門翻車影片一夕爆紅，卻因官方關注，行事作風轉趨低調。「梨視頻」創辦人邱兵10日透過文章對外表示，「梨視頻」升級了，「從時政及突發新聞轉型為專注於年輕人的生活、思想、感情等」。

邱兵的話說得委婉，卻也讓人感受到所面臨的壓力。不少原先看好「梨視頻」大鳴大放的民眾擔憂，「梨視頻」被迫轉型，日後的道路恐滿布荊棘。然而，拍客燃起的這把新聞火就此打住了嗎？

根據了解，「梨視頻」只要採用一則短影音，就會給拍客人民幣500元（約新台幣2280元）的稿費，有拍客光靠稿費月收入就達9000元，接近大陸藍領階級平均月薪的兩倍。對河南等內陸省市來說，這樣的報酬更顯誘人。

優渥的酬賞、拍攝工具越來越便捷，及流量越來越便宜的5G未來世代，拍客不再只是個名詞，而是生活直覺反射。「梨視頻」突圍的背後，潛藏的是一股大規模的拍客熱潮，與中共新聞封鎖的較量，預料還會再持續。1060217

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